Universaalselt kasutatav pihustite eemaldamiseks diiselmootorite puhul, mille pihustitel kasutatakse: M14x1.5 (väliskeere) või M17x1 (sisekeere)

Näiteks:

• Mercedes: OM611, OM612, OM613, OM 628 **, OM 629 **; OM639, OM640, OM 642 **, OM646, OM646 EVO, OM647, OM648
• Peugeot, Citro?n, Fiat, Lancia, Suzuki: DV6 * [16V])
• Ford: 1,6 TDCi (G8DA, G8DB, HHDA, HJA, HHJB)
• VW-Audi: 2.5, 2.7 ja 3.0 V6 Tdi
• Volvo: 1.6 D (D4164T), 2.2 D
• Mazda: Y6 (DV6 * [16V])

* Märkus: ei sobi Euro 5 [8V] mootoritele.

** Märkus: V-mootorid võivad vajada mootori eemaldamist ruumipiirangute tõttu.

Diiselmootorite pihustitõmmits KL-0186-14 K võimaldab eemaldada tugevasti kinni jäänud pihusteid, ilma et oleks vaja silindripea eemaldamist.
Spetsiaalne tõmmitsa hark ja tõmbespindel võimaldavad kasutajal kiiresti ja lihtsalt pihustit eemaldada.
Tõmmitsahark toetab kas tugipoltidele, mis on kruvitud klapikambrikaane kruvide (M6) paigaldusavadesse või tugivarrastele, mis on paigutatud silindripea ühtlasele pinnale.
Spetsiaalsed mutrid võimaldavad reguleerida tõmmitsa raami õigesse asendisse, nagu ka keemrestatud avadesse käivad tugivardaid on võimalik reguleerida õigele kõrgusele, et tagada tõmberaami õige asend.

Lisakomplektid:

Tänu erinevatele täienduskomplektidele, mis on eraldi saadaval lisatarvikutena, sobib ka tõmmitsakomplekt kasutamiseks paljude teiste Common Rail diiselmootoritele
PSA 2.7 ja 3.0 Hdi (DT17, DT20),
Fiat Ducato ja Iveco 2.3 , 2.4 ja 3.0 JTD,
Mercedes CDI (OM651),
Renault, Nissan, Opel / Vauxhall 2.2, 2.5 ja 3.0 dci (G9T, G9U ja ZD3),
Toyota 2.2 (2AD-FHV, 2AD-FTV).

Sisaldab:

• Tõmmititsa tõmberaami
• Tõmbespindel M17x1/M27x1(otsamutri keere), pikkus 200mm
• Tõmbespindli mutter M27x1
• Tugimutter M16x1,5
• Tõmbespindel M14x1,5, pikkus 132mm
• Spetsiaalosa Bosch CDI ja HDI Pihustite sisu eemaldamiseks Läbimõõt(WAF): 10mm
• Pihusti padrunvõti 29mm
• Tugiraami komplekt
• Tugimutrite komplekt, 5mm
• Tugimutrite komplekt, 10mm
• Tugimutrite komplekt, 15mm
• Painduv magnet
• Plastikust hoiustuskohver